ΚΡΟΑΤΙΑ: Αποχαιρετισμός στα καράβια. Ναυπηγεία στο σφυρί ή σε πτώχευση

 Par Dérens Jean-Arnault , [Βασιλοπούλου Κορίνα (μτφ)]

Το Ζάγκρεμπ, προκειμένου να προετοιμαστεί για την είσοδό του στην Ε.Ε., η οποία έγινε επίσημα την 1η Ιουλίου, εφάρμοσε ένα ευρύ πρόγραμμα ιδιωτικοποιήσεων, το οποίο πλήττει ιδιαίτερα μία από τις παλαιότερες βιομηχανίες της χώρας : τη ναυπηγοεπισκευαστική.

« Γιατί η Ευρωπαϊκή Ένωση εμποδίζει την Κροατία να συνεχίσει να κατασκευάζει καράβια » ; Ο μηχανικός Ντούσαν Κόβασιτς, υπάλληλος εδώ και σαράντα χρόνια στα ναυπηγεία του Σπλιτ, στριφογυρίζει στο μυαλό του την ερώτηση, χωρίς να καταφέρνει κι ο ίδιος να βρει μια απάντηση. Η ένταξη της Κροατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση όντως έκρουσε τον κώδωνα του κινδύνου για τη ναυπηγοεπισκευαστική, μια από τις αρχαιότερες, παραδοσιακές βιομηχανίες της χώρας. Με τη μακριά ακτογραμμή της, η Κροατία είναι χώρα ναυτικών, ψαράδων και… ναυπηγείων, τα οποία έπρεπε να έχουν πλήρως ιδιωτικοποιηθεί πριν από την επίσημη ένταξη της Κροατίας στην Ένωση, την 1η Ιουλίου.

Απάντηση της Κομισιόν σε ερώτηση του Ν. Χουντή για τα θαλασσοδάνεια των γερμανικών τραπεζών

Ενώ ο οίκος Moody’s έχει ήδη υποβαθμίσει μεγάλες γερμανικές τράπεζες για προβληματικά δάνεια προς τη ναυπηγική βιομηχανία, η Κομισιόν, με ένα «ήξεις αφήξεις», προσπαθεί να πάρει αποστάσεις από ενδεχόμενες δυσάρεστες εξελίξεις στο τραπεζικό σύστημα της Γερμανίας, δηλώνοντας αφ’ ενός ότι «δεν συγκεντρώνει στοιχεία σχετικά με τα ανοίγματα των γερμανικών τραπεζών στον ναυπηγοεπισκευαστικό κλάδο ή τη ναυτιλία και δεν σταθμίζει τους κινδύνους που αναλαμβάνουν οι τράπεζες» και αφ’ ετέρου ότι, στα stress-test του 2011 ελήφθησαν υπ’ όψιν τα δάνεια στο ναυπηγοεπισκευαστικό κλάδο «για τις γερμανικές τράπεζες που συμπεριλήφθηκαν στην προσομοίωση αυτή». Δηλώνει άγνοια δηλαδή για τις τράπεζες, οι οποίες, με απόφαση της γερμανικής κυβέρνησης, δε συμπεριελήφθηκαν στα stress-tests.
Αυτά προκύπτουν από την απάντηση του Επιτρόπου Michel Barnier, σε ερώτηση του ευρωβουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ Νίκου Χουντή, σχετικά με τα θαλασσοδάνεια των γερμανικών τραπεζών.

Επιστροφή των κρατικών ενισχύσεων ή εκκαθάριση του Σκαραμαγκά ζητά η Κομισιόν .... Απάντηση Κομισιόν στον Νίκο Χουντή

Το οριστικό κλείσιμο και την εκκαθάριση των ναυπηγείων Σκαραμαγκά, εφ’ όσον η «Ελληνικά Ναυπηγεία Α.Ε.» δεν είναι σε θέση να επιστρέψει τις ενισχύσεις ύψους 310 εκατομμυρίων ευρώ, ζητά η Κομισιόν κάτι το οποίο προκύπτει από απάντησή της, σε ερώτηση του ευρωβουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ, Νίκου Χουντή.
Πιο συγκεκριμένα, ο Νίκος Χουντής, σε σχετική ερώτησή του, αφού τόνιζε τις «τεράστιες ευθύνες που έχει η Επιτροπή για το κατάντημα των ναυπηγείων στην Ελλάδα», επεσήμαινε ότι, «παρά τις συνεχείς επαφές με κυβερνητικούς παράγοντες και τις ελπίδες που καλλιεργήθηκαν ότι θα επιτραπεί στην εταιρία «Ελληνικά Ναυπηγεία Α.Ε» να αναλαμβάνουν παραγγελίες εμπορικών πλοίων, προκειμένου να αντιμετωπισθεί το τεράστιο πρόβλημα της ανεργίας των Ελλήνων, και ιδιαίτερα της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης», και με δεδομένο ότι, η «Ελληνικά Ναυπηγεία Α.Ε.» δεν μπορεί να πληρώσει το ποσό που έχει επιδικάσει το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο, υπήρχε κίνδυνος να κλείσουν τα Ναυπηγεία του Σκαραμαγκά.

Τι ζητούν οι Κινέζοι από A. Σαμαρά και εφοπλιστές

Του Ηλία Γ. Μπέλλου (www.capital.gr)

Λιμάνια, ναυπηγεία, ναυτική εκπαίδευση και ειδικές οικονομικές ζώνες είναι τα βασικά θέματα που βάζει στην ατζέντα των επαφών Ελλάδας - Κίνας το Πεκίνο όσον αφορά τα θέματα που άπτονται της ναυτιλίας και μάλιστα αναμένεται να πραγματοποιηθούν συγκεκριμένα βήματα κατά την επίσκεψη του πρωθυπουργού εκεί την επόμενη εβδομάδα. Αυτός είναι άλλωστε και ο βασικότερος λόγος που τον Αντώνη Σαμαρά συνοδεύει και ο υπουργός Nαυτιλίας και Αιγαίου Κωστής Μουσουρούλης.

Στο ζήτημα των λιμανιών υπάρχει η δεδηλωμένη θέληση της Cosco να αυξήσει την παρουσία της στον Πειραιά αποκτώντας ένα ακόμα σταθμό εμπορευματοκιβωτίων και ενδεχομένως και ολόκληρο το λιμάνι.

Νίκος Χουντής προς Κομισιόν: «Ποιός θα καλύψει τα ελλείμματα των γερμανικών τραπεζών από τα θαλασσοδάνεια;»

Το τεράστιο ζήτημα των προβληματικών δανείων του γερμανικού τραπεζικού τομέα προς τη ναυπηγική βιομηχανία και γερμανούς και άλλους εφοπλιστές, φέρνει με ερώτησή του στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ο ευρωβουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Νίκος Χουντής.
Πιο συγκεκριμένα, ο έλληνας ευρωβουλευτής, στην ερώτησή του αναφέρεται σε έκθεση του οίκου Moody’s αλλά και δηλώσεις μέλους του διοικητικού συμβουλίου της Deutsche Bundesbank, σύμφωνα με τις οποίες το γερμανικό τραπεζικό σύστημα είναι εκτεθειμένο με ποσό μεγαλύτερο των 100 δις ευρώ στο ναυτιλιακό τομέα, ποσό «υπερδιπλάσιο από το σύνολο της αξίας των ομολόγων Ελλάδας, Ισπανίας, Ιταλίας, Πορτογαλίας και Ιρλανδίας, που κατέχουν οι ίδιες τράπεζες»!