Η Ελλάδα πωλεί το πλειοψηφικό πακέτο του ΟΛΠ. "Άδειασμα" Γ. Δραγασάκη από Θ. Δρίτσα για τον ΟΛΠ

H ελληνική κυβέρνηση θα προχωρήσει στην πώληση του πλειοψηφικού πακέτου που διαθέτει στον ΟΛΠ εντός των επόμενων εβδομάδων, δήλωσε ο αντιπρόεδρος Γιάννης Δραγασάκης στο επίσημο κινεζικό πρακτορείο ειδήσεων Νέα Κίνα (Xinhua), όπως μετέδωσε το Reuters.

Εκδήλωση: Aπό χώρα σε χώρο: το μεγάλο ξεπούλημα (4-7-13)

  -

Την Πέμπτη 4 Ιουλίου στις 20:00 η Κίνηση Πολιτών Άρδην διοργανώνει εκδήλωσημε θέμα: Από χώρα σε χώρο, Αγωγοί, Λιμάνια, Αεροδρόμια & υδρογονάνθρακες.

 Το μεγάλο ξεπούλημα της χώρας.
 Ομιλητές θα είναι
 οι Κώστας Βεργόπουλος, καθηγητής πανεπιστημίου, 
 Γιώργος Καραμπελιάς, συγγραφέας 
και ο Νίκος Μελέτης, δημοσιογράφος.
 Συντονιστής ο Λεωνίδας Χ. Αποσκίτης, δημοσιογράφος. 

Στον νέο χώρο του Άρδην, Ξενοφώντος 4, 6ος όροφος, στην πλατεία Συντάγματος

 http://ardin-rixi.gr

ΥΠΕΞ: Τελετή επίδοσης Παρασήμου στον Πρόεδρο της Κινεζικής εταιρείας COSCO, Πλοίαρχο Wei Jiafu, από τον Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης και ΥΠΕΞ Ευάγγελο Βενιζέλο (+VIDEO)

ΥΠΕΞ, Πέμπτη, 27 Ιούνιος 2013 

ΕΥ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ: Η σημερινή συμβολική τελετή έχει τεράστια σημασία γιατί στέλνει ένα μήνυμα φιλίας και αναγνώρισης στον κινεζικό λαό, στους Κινέζους επενδυτές, σε όλο τον κόσμο, πως η ελληνική οικονομία, μετά από έξι χρόνια ύφεσης, τρία σκληρά χρόνια δημοσιονομικής προσαρμογής, μετά από πολλές θυσίες του ελληνικού λαού, ξαναπαίρνει τον κύκλο προς τα επάνω.

Είμαστε πραγματικά ευγνώμονες γιατί ο Captain Wei συμβολίζει την πρώτη μεγάλη επένδυση, που ανοίγει το δρόμο για πολλές άλλες παρόμοιες επενδύσεις για την ενθάρρυνση συνολικά της ελληνικής οικονομίας, για την αποκατάσταση του διεθνούς προσώπου της χώρας μας και έτσι η απονομή αυτής της τιμητικής διάκρισης είναι μία πράξη αναγνώρισης προς τον Captain Wei, προς την COSCO, προς τον κινεζικό λαό, είναι μία πράξη τιμής οφειλόμενης εδώ και πάρα πολύ καιρό.

Η ώρα των αποφάσεων! .... για τα μοντέλα ιδιωτικοποίησης των ελληνικών λιμανιών

Στην τελική ευθεία μπαίνει η ελληνική κυβέρνηση σε ό,τι αφορά τις αποφάσεις για τα μοντέλα ιδιωτικοποίησης των ελληνικών λιμανιών. Το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο (ΔΝΤ) στην έκθεση αξιολόγησης θέτει σαφές χρονοδιάγραμμα στο Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ), προκειμένου να προχωρήσει σε ανακοινώσεις μέχρι το τέλος του Ιουνίου.
Το ΔΝΤ ουσιαστικά επαναλαμβάνει την ανακοίνωση που είχε εκδώσει το Ταμείο στο τέλος Φεβρουαρίου, στην οποία ανέφερε ότι μέχρι το τέλος του αʼ εξαμήνου του έτους θα επέλεγε το μοντέλο ιδιωτικοποίησης των Οργανισμών Λιμένος Πειραιώς (ΟΛΠ) και Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ).
Το ΔΝΤ με τον τρόπο αυτό, θέτει και συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα ενεργειών στην ελληνική κυβέρνηση αφού τα προηγούμενα χρονοδιαγράμματα δεν τηρήθηκαν. Ουσιαστικά τώρα το βάρος πέφτει στην κυβέρνηση που στηρίζεται από τα τρία κόμματα ΝΔ, ΠΑΣΟΚ και ΔΗΜΑΡ.

ΥΠΕΞ: Σημεία συνέντευξης ΥΦΥΠΕΞ Δ. Κούρκουλα στο πρακτορείο ειδήσεων ΙΤΑΡ-ΤΑΣΣ (Μόσχα 30.05.2013)

Παρασκευή, 31 Μάιος 2013

1) Διεξαγωγή διαγωνισμών για ιδιωτικοποιήσεις ελληνικών εταιριών

Η Ελλάδα εγγυάται, ότι ο διαγωνισμός για την ιδιωτικοποίηση της ελληνικής εταιρείας φυσικού αερίου θα είναι διαφανής.
Η ιδιωτικοποίηση της ελληνικής κρατικής εταιρείας φυσικού αερίου ΔΕΠΑ και της ΔΕΣΦΑ είναι μέρος ενός τεράστιου προγράμματος ιδιωτικοποιήσεων, το οποίο καλύπτει όχι μόνο τον τομέα της ενέργειας, αλλά και πολλούς άλλους τομείς της ελληνικής οικονομίας. Η διαδικασία ιδιωτικοποίησης βασίζεται σε εντελώς διαφανείς διεθνείς διαδικασίες. Η απόφαση θα ληφθεί με βάση τα τεχνικά και οικονομικά κριτήρια. Γνωρίζουμε, ότι υπάρχει έντονο ενδιαφέρον από ρωσικές εταιρείες. Στις επόμενες εβδομάδες, περιμένουμε την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων.

Σπύρος Δανέλλης: «Στη θάλασσα θα βρούμε πολλές από τις λύσεις στα προβλήματα που αντιμετωπίζουμε»

Ομιλία με θέμα τις δυνατότητες των θαλάσσιων και παράκτιων κλάδων για τόνωση της οικονομικής ανάπτυξης έδωσε στο συνέδριο European Maritime Week του Πανεπιστημίου Πειραιά ο ευρωβουλευτής του ΠΑΣΟΚ και εισηγητής της ευρωβουλής για τη "Γαλάζια Ανάπτυξη", Σπύρος Δανέλλης. Ο ευρωβουλευτής παρουσίασε τις κεντρικές πτυχές της έκθεσής του για τους θαλάσσιους και παράκτιους κλάδους, κάνοντας ειδική μνεία στις ευκαιρίες και τις προκλήσεις που προκύπτουν για την Ελλάδα.
Στην τοποθέτησή του, ο ευρωβουλευτής επεσήμανε πως "οι θαλάσσιοι κλάδοι αναμένεται να δημιουργήσουν 1,6 εκατομμύρια θέσεις εργασίας στην Ε.Ε. μέχρι το 2020. Ήδη σήμερα, σε κλάδους όπως είναι η ναυτιλία και η θαλάσσια ενέργεια η γαλάζια οικονομία του ευρωπαϊκού Βορά στερείται εργαζομένων με κατάλληλα προσόντα, επαγγελματικές δεξιότητες και εμπειρία.

Κινεζικό ενδιαφέρον και για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης

ΦΩΤΟ: agelioforos gr

--

Πάνω από 450 επιχειρηματικές συναντήσεις μεταξύ Ελλήνων και Κινέζων επιχειρηματιών πραγματοποιήθηκαν σε Πεκίνο και Σανγκάη. Έντονο ενδιαφέρον διαπιστώθηκε για έργα υποδομών, αποκρατικοποιήσεις και ακίνητη περιουσία. Επίσης οι πολυάριθμες συναντήσεις των συμμετεχουσών στην ελληνική αποστολή τραπεζών, με κινεζικά χρηματοπιστωτικά ιδρύματα, καταδεικνύουν το ενδιαφέρον και των δύο πλευρών στην περαιτέρω ανάπτυξη συνεργασίας.

Δέκα νησιά βουλιάζουν στην αδιαφορία..... ΕΠΙΣΤΟΛΗ SOS ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΠΟΛΙΤΙΚΟΥΣ ΑΡΧΗΓΟΥΣ

ΦΩΤΟ ethnos gr

 -

Στο μικρό νησάκι Κάλαμος δεν είναι σπάνιο φαινόμενο να κοπεί το νερό. Στους ακριτικούς Οθωνούς έχουν να δουν αγροτικό γιατρό 20 μήνες και στο λιμάνι τους δεν... χωράει πάντα το οχηματαγωγό πλοίο. 

Στην Ηρακλειά οι κάτοικοι εξαρτώνται από τους «νερουλάδες» και τα καραβάκια τους. Το ίδιο και στη Σχοινούσα. Εκεί γεμίζουν τις δεξαμενές από την άνοιξη για να αντέξουν το καλοκαίρι.

Τι ζητούν οι Κινέζοι από A. Σαμαρά και εφοπλιστές

Του Ηλία Γ. Μπέλλου (www.capital.gr)

Λιμάνια, ναυπηγεία, ναυτική εκπαίδευση και ειδικές οικονομικές ζώνες είναι τα βασικά θέματα που βάζει στην ατζέντα των επαφών Ελλάδας - Κίνας το Πεκίνο όσον αφορά τα θέματα που άπτονται της ναυτιλίας και μάλιστα αναμένεται να πραγματοποιηθούν συγκεκριμένα βήματα κατά την επίσκεψη του πρωθυπουργού εκεί την επόμενη εβδομάδα. Αυτός είναι άλλωστε και ο βασικότερος λόγος που τον Αντώνη Σαμαρά συνοδεύει και ο υπουργός Nαυτιλίας και Αιγαίου Κωστής Μουσουρούλης.

Στο ζήτημα των λιμανιών υπάρχει η δεδηλωμένη θέληση της Cosco να αυξήσει την παρουσία της στον Πειραιά αποκτώντας ένα ακόμα σταθμό εμπορευματοκιβωτίων και ενδεχομένως και ολόκληρο το λιμάνι.

Eπωφελής η συμφωνία Cosco - Hewlett Packard και TΡΑΙΝΟΣΕ, λένε στον Πειραιά

Για τη διακίνηση προϊόντων μέσω Πειραιά.
Ορόσημο που θα καθιερώσει τον Πειραιά ως το διαμετακομιστικό κέντρο για τη συντομότερη προώθηση φορτίων προς και από την Άπω Ανατολή στις Βαλκανικές χώρες, τη Βορειανατολική Ευρώπη και χώρες της Ανατολικής Μεσογείου χαρακτηρίζει το Ναυτικό Επιμελητήριο της Ελλάδος (ΝΕΕ) τη συμφωνία μεταξύ των Cosco, Hewlett Packard και TΡΑΙΝΟΣΕ.

«Τώρα επιβεβαιώνεται η ορθότητα της απόφασης της Κυβέρνησης να παραχωρήσει την Προβλήτα ΙΙ και την δημιουργία της Προβλήτας ΙΙΙ στην Cοsco.  

Τον Πειραιά διαλέγει ως πύλη εισόδου η HP

Μέσω του λιμανιού του Πειραιά και συγκεκριμένα από τον εμπορευματικό σταθμό της COSCO, θα διανέμει τα προϊόντα της σε όλη την Κεντρική Ευρώπη, τη Μέση Ανατολή, τη Βόρεια Αφρική, τις χώρες της Μεσογείου και της πρώην Σοβιετικής Ένωσης, η Hewlett Packard (HP) από τα τέλη του χρόνου. Aπό το λιμάνι του Πειραιά, τα προϊόντα της HP θα διανέμονται προς τους τελικούς προορισμούς, θαλάσσια με πλοία μέσω του terminal της COSCO και σιδηροδρομικά από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Δεν υπάρχουν ιδιαίτερα φορολογικά προνόμια για την COSCO δηλώνει στέλεχος της εταιρείας

Οι φορολογικές διατάξεις δεν αποτελούν εξαίρεση που ισχύει μόνο για την επένδυση της COSCO, αλλά σε όλες τις συμβάσεις παραχώρησης έργων υποδομής στην Ελλάδα τα τελευταία 20 χρόνια, στις οποίες ο παραχωρησιούχος αναλαμβάνει να κατασκευάσει και μετά να εκμεταλλευθεί τη συγκεκριμένη υποδομή μέσω ΣΔΙΤ τονίζει ανώτερο στέλεχος της COSCO.
Αφορμή αποτέλεσαν δημοσιεύματα που αναφέρουν, ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή απέστειλε στην ελληνική κυβέρνηση πρόσκληση υποβολής παρατηρήσεων σε έρευνα καταγγελιών που προέβαλαν τον ισχυρισμό ότι το ελληνικό Δημόσιο χορήγησε παράνομη κρατική ενίσχυση προς την νέα παραχωρησιούχο ενός μέρους του Λιμένος Πειραιώς, την Piraeus Container Terminal S.A. («PCT»), μία θυγατρική ειδικού σκοπού της COSCO Pacific Limited («COSCO»).

Υπό αμφισβήτηση η σύμβαση της Cosco λόγω χορηγούμενων φοροαπαλλαγών

«Ωρολογιακή βόμβα» στα θεμέλια της προσπάθειας που κάνει η ελληνική κυβέρνηση, να προωθήσει το σχέδιό της για παραχωρήσεις στα ελληνικά λιμάνια, βάζει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η οποία αποφάσισε, τελικά, να ζητήσει και επισήμως εξηγήσεις για τα φορολογικά πλεονεκτήματα που δίνει ο νόμος, με τον οποίο επικυρώθηκε η σύμβαση παραχώρησης των προβλητών ΙΙ και ΙΙΙ από τον ΟΛΠ στη Cosco.